陈赫既是小米SU7的车主，也是尊界S800的车主。你看这两辆车，一个是新晋的国产网红，一个是传统豪华的标杆。说实话，明星开豪车很正常，毕竟背后代表了身份和资本，但越来越多的明星反倒喜欢上了国产新能源车，这是为什么呢？

我最近查了些资料，发现鸿蒙智行旗下的S800和问界M9在他们那圈子里挺火的。明星和富豪们动辄几台豪车，像BBA那种，基本上是标配。但我偷偷猜，他们中大部分其实也会考虑新鲜感和未来投资。毕竟，你要说，买一台豪车几百万，几年后还能值点钱。而新能源车，特别是智能化程度高的，未来价值是不是要更乐观点？

我有个朋友是豪车店的销售，他说：大部分明星买豪车，最在意的也就是颜值和面子。至于内核好不好，知道的人不多，但新能源车的科技感，能让他们觉得高端。他说的没错，明星大多日常出席活动、拍照，车子一开出去，照片效果更吸睛。

不过我也搞不清楚，这背后真有认同感还是只想追个潮流？毕竟，要说国产车虽然近几年进步飞快，但离BBA的性能标签还差一大截。例如同价位的奥迪A4L和问界M9，我用肉眼区别不出，除非你真拉开门看看内饰。

对比一下，硬指标，比如百公里加速、续航里程，问界M9撑死算个妥妥的，就是续航600公里左右，0-100跑个7秒多点。而BBA的同级别，咱不说最新的AMG，起码也得秒杀个5秒多。个中差别，平常也用不着真打比赛，但在细节里也能感觉到，买新能源车就是买未来。

我刚才翻了下笔记，发现问界M9的神秘点其实是在智行辅助和自适应系统上，比我预料中的还要完善。开发团队说，他们参考了特斯拉的自动驾驶软件，调教调教调教，调到像人一样应答。我嘴角忍不住一抽：这是不是有点点到为止的意思？毕竟，真正能解放双手的，还得看硬件和算法的结合。

但你知道的，供应链这个事，有点像买菜。没有好的供应商，好的模型也就像空中楼阁。尤其是核心芯片、传感器，国产替代还在探索中。这个探索中，其实就是国产品牌在跑龙套，要时间。

我还记得，上次和一修理工聊天，他边换刹车片边笑着说：你说这车配置高了，才两年就有人来修电池包，降价快得很。 具体数字我没深想过，但整体趋势是：新车不断涌现，二手市场的保值率还得打个问号。而且，我觉得，豪华车的保值其实挺大一个心里账。一台BBA豪车的二手价，十年后还能剩一半吗？这都不一定，尤其现在新能源新车型太快。

不过明星逐渐转向国产新能源车，不纯粹只是看车，还看中科技感和未来感。这让我想起，去年陈坤、李易峰的朋友圈里，都发了问界M9或鸿蒙的广告照。那种高端科技感+个性张扬的标签，谁不喜欢？干脆，豪车车门一开，满车的电子仪表和智能助手，也能显出点未来气。

这点上，我真觉得国产车在用心做品牌形象塑造。光靠堆配置、性能没用，但如果能把科技科技包装得更时尚点，年轻人和明星就会越来越认可。毕竟，谁还对传统豪华品牌的老派感感兴趣呢？我想到，或许未来十年，豪车市场会被国产科技牌分一个大蛋糕。

但我也搞不清楚，明星们的追风到底归因于什么？是不是实际用车体验让他们觉得国产车也可以高端？还是只为了跟风显得潮？圈子里传言，说实话，也没人特别懂。平时chat的明星朋友倒是说：问界M9配的那块大屏，酷炫得很，开起来也挺顺。挺顺？这事我还真没大胆假设，反正他们买车真的是冲着酷炫和未来去的。

（这段先按下不表）我还在想，国产新能源车快速崛起，是不是也因为，国内制造成本比以前低了不少？用个比喻，就像我们小时候买手机，国货其实也挺坑爹，现在慢慢追上海淘的质量线。这个追上，关键是在研发和供应链上。芯片存货多了，价格也更亲民。

想问一句，你觉得，豪车市场会不会被国产品牌蚕食？明星们是不是都在试水国内技术的战场？其实我也不敢保证未来会变得怎样，但可以肯定的是，国产新能源车不再只是靠价格打市场，更像是在用科技和品牌形象占领用户心智。

而这，或许是传统豪车，最忌惮的地方。

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