近期，西太平洋的宫古海峡迎来了一场声势浩大的多国舰队集结。表面上看，由美国“华盛顿”号核航母领衔，加上英国“威尔士亲王”号、日本“加贺”号以及美国“美利坚”号两栖攻击舰，四艘“航母”组成的编队确实是冷战后该地区罕见的兵力展示。

这支包含13艘主战舰艇的联合舰队，试图拉起一个半径1500公里的海空控制圈，目标不言而喻。然而，就在演习开始后不久，一架无侦-7高空无人机便从容地飞越舰队上空，将一切尽收眼底。这番看似强大的武力集结，实则暴露了更多的窘迫与无奈。

凑数的“豪华舰队”

这支所谓的“四航母”舰队，细究起来成色严重不足。其中，真正具备完整战斗力的大型核动力航母，仅有美国海军的“华盛顿”号一艘。

日本的“加贺”号虽然完成了航母化改造，但由于美制F-35B舰载机的交付严重滞后，至今舰上只有个位数的战机，几乎是一个“光杆司令”。

英国的“威尔士亲王”号更是问题缠身，其频繁的故障记录让它获得了“趴窝专业户”的绰号。更为尴尬的是，它的护航舰队竟然还需要西班牙和挪威的舰艇来凑数，暴露出英国海军捉襟见肘的现实。

而美军自己的“美利坚”号，本身是一艘两栖攻击舰，临时客串的“闪电航母”仅能搭载13架F-35B，其火力输出能力仅相当于一艘正规航母的三分之一。

这种东拼西凑的阵容，恰恰反映出美军在全球兵力调度上的疲态。就在六月中旬，“尼米兹”号航母便临时取消了访问越南的计划，匆忙穿过南海和马六甲海峡，赶赴中东。本土船厂维护能力不足，加上中东局势的牵制，迫使美国不得不拉上盟友，勉强在西太平洋维持战略存在感。

面对这样一支舰队，解放军的反应显得异常自信和从容。除了无侦-7进行高空侦察，一艘798号电子侦察船也在不远处，默默解析着美军的雷达和通信信号。

这种自信并非空穴来风。就连美国防部长海格赛斯都曾在国会听证会上坦言：“只要20分钟，解放军就能击沉一艘美国航母”。

如今，解放军已经构建起一套完整的反航母作战体系。火箭军的东风-21D和东风-26，射程分别覆盖2000至4500公里，是远程打击的核心。空军的轰-6K则能挂载鹰击-21高超音速导弹，从空中发动饱和攻击。一旦有漏网之鱼，海上的055型万吨大驱随时可以上前“补刀”。

今年4月，东部战区的一次演训中，轰-6K发射的鹰击-21精准命中海上移动靶舰，这标志着“发现即摧毁”的作战闭环已经完全打通。

与此同时，中国的双航母编队也在第二岛链以东的深海海域会师，辽宁舰和山东舰形成的钳形攻势，已将美军关岛基地纳入600公里的打击半径之内。其中，辽宁舰创下单日90架次舰载机起降的记录，而山东舰也已具备歼-15夜间起降能力，全天候作战能力初步形成。

改变天平的核心：舰载机换代

真正让西方军事观察家感到不安的，是中国舰载航空兵的技术迭代速度。歼-15T的出现，彻底解决了不同航母之间舰载机无法通用的瓶颈。

这款被称为“飞鲨”改进型的战机，实现了“滑弹兼备”的起降能力。它既能利用福建舰的电磁弹射器满载起飞，也能在辽宁舰和山东舰的滑跃甲板上升空作战。这意味着战时，舰载机编队可以根据需要在三艘航母之间灵活转移和补给，作战弹性大大增强。

即将与福建舰一同亮相的歼-35隐身战机和空警-600预警机，则将把中国海军直接带入“电磁时代”。福建舰的电磁弹射技术，据称故障率仅为美国福特级的五分之一，弹射效率却高出30%。

未来海战中，歼-35将凭借其隐身能力，悄无声息地撕开敌方防空网，夺取制空权。而歼-15T则可以作为“火力搬运工”，挂载大量导弹，随时提供支援打击。这种高低搭配，将使作战效能倍增。

在五代机领域，中国是全球唯一同时量产两款五代机的国家，歼-20的列装数量已超400架，年产量高达120架。相比之下，美军的F-35却饱受发动机故障和备件短缺的困扰，可用率仅为55%。

当然，也必须客观承认差距。美国在隐身战机的总数上依然占据绝对优势，F-22与F-35合计超过1100架。其由B-2、B-1B和B-52组成的战略轰炸机力量，以及庞大的运输机和加油机机队，赋予了美军无与伦比的全球快速部署能力。

更重要的是实战经验。美国空军在过去三十年里积累了丰富的体系化作战经验，而中国空军自1979年以来，并未经历过大规模空战，真实战场上的应变能力仍有待检验。

然而，当无侦-7的航迹划过宫古海峡上空时，它虽然没有投下任何弹药，却深刻地揭示了西太平洋力量平衡的变迁。十年前，中国海军尚在近岸防御；如今，双航母编队的航迹已延伸至关岛。从改装辽宁舰到歼-15T实现跨舰部署，中国用了十三年时间，走完了他国三十年的路。这场海上力量的竞赛，天平的倾斜已然开始。